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Porsche 911 Turbo Test

Porsche 911 Turbo: Luft-Gewähr

Hinten bläst der Biturbo mit verstellbaren Laderschaufeln, von vorn schießt die Landschaft heran: Wenn die dritte Generation des Porsche 911 Turbo Cabriolet auf die Piste geht, dann stürmt es bis 310 Km/h.

 

Am 8. September kommt die Nummer drei mit 480 PS. Damit wuchtet man anderswo 40-Tonner über den Brenner - allerdings mit dem dreifachen Drehmoment. Doch die 620 Newtonmeter des Porsche sind mehr als okay, zumal sie nur auf rund 1.700 Kilogramm Gewicht treffen. Falls das nicht reicht: Sport Chrono Paket ordern und 0,2 bar Ladedruck und 60 Newtonmeter extra genießen.

 

13.800 Euro teurer und 70 Kilogramm schwerer als das Coupé, setzt das Porsche 911 Turbo Cabriolet - mittels spezieller Bleche und Extra-Verklebungen versteift - solvente Käufer an die Luft. Mit Luft kennt man sich aus bei Porsche. Zum einen, weil die Hälfte aller Elfer als Cabrio das Haus verlässt, zum anderen, weil man kräftig an der Atemtechnik des Turbo gearbeitet hat.

 



 

 

Optimaler Druck bei jeder Drehzahl

Um dem aktuellen 3,6-Liter-Boxer trotz Aufladung den Charakter eines Hubraum-Sumoringers zu verpassen, evolutionierte Porsche die beiden wassergekühlten Borg-Warner-Lader mittels verstellbarer Leitschaufeln. Wie bei modernen Dieselmotoren, bloß dass deren VTG-Technik im heißen Abgasstrom zerflösse. Bei bis zu 1.000 Grad zucken die hitzefesten Leitschaufeln in 100 Millisekunden von auf nach zu, modulieren den Luftstrom nach Bedarf: schmale Spalten bei niedrigen Drehzahlen, weite Öffnung bei hohen.

Über eine elektronisch kontrollierte Lamellenkupplung geregelt, fördert der Allradantrieb die Traktion sowie ein agiles und sicheres Eigenlenkverhalten. Eine präzise Lenkung ist bei Porsche ohnehin Ehrensache, ebenso wie die gelungene Abstimmung der adaptiven Dämpfer, die trotz der Niederquerschnitts-19-Zöller reisetauglichen Komfort bereit halten. Optional gibt es zudem eine Keramikbremse für 8.710 Euro, ein Aluminium-Hardtop für 3.272 Euro sowie eine Fünfstufenautomatik (2.945 Euro).

Porsche 911 Turbo Cabrio
Motor:
Boxermotor

Zylinder:
6

Hubraum:
3600 cm³

Leistung :
353 kW (480 PS)

Drehmoment (bei 1/min):
620 (1950)

Leergewicht :
1655 kg

Beschleunigung 0-100 km/h:
4,0 s

Höchstgeschwindigkeit :
310 km/h

Kraftstoff :
Super Plus

Grundpreis:
150862 €

( Quelle: auto-motor-und-sport.de)

 
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